Een karos is de 17e en 18e-eeuwse voorloper van de koets. En het is aan de koopvaardij te danken dat het ‘houden van karos en paarden’ ook op de Zeeuwse en Noord-Hollandse eilanden zijn intrede deed. In Middelburg was het niet ongewoon om een pompeuze karos van de admiraliteit voorbij te zien komen. Maar met [...]
De Nederlandse rijtuigfabricage strekte zich uit tot in Nederlands Indië. En het is juist daar dat bijvoorbeeld op Java nog karossen uit de eerste helft van de 18e eeuw bewaard zijn gebleven, in tegenstelling tot in Nederland waar tijdens de Franse overheersing dit deel van ons erfgoed verloren is gegaan. Ons erfgoed ver weg. Vanuit [...]
De Franse tijd heeft postmeester Nicolas Paul Bonhomme (1757-1815) geen windeieren gelegd. Zijn diligences, die vertrokken vanaf de Markt in Maastricht naar Eindhoven en Den Bosch, maakten deel uit van het indrukwekkende postnetwerk dat Napoleon in West-Europa had uitgerold. Na zijn dood zetten de weduwe Marie Corneille Nijst en de oudste zoon Matthijs Gerard het [...]
Het witte kasteel van Staverden, midden in de Veluwse bossen, is beroemd om zijn witte pauwen. Het kasteel leverde namelijk de witte veren die Hertog Karel van Gelre in zijn helmteken droeg. Die witte pauwen zijn er altijd gebleven. Mooie rijtuigen waren er echter ook op Staverden, al is er niet veel over bekend. Op [...]
Nu de bok er op zit is de Grand Duc van Kasteel de Haar ineens van naam veranderd: we noemen het een Victoria. Bij Stolk in Balkbrug is de restauratie opgepakt van het tweede rijtuig van Kasteel de Haar. “We hebben koetsierszitting opgebouwd, waarna het rijtuig nog verder voorover dook. De achter-veren staan naar binnen [...]
Edmond Franquinet op de bok van zijn Phaeton – een luxueus sportrijtuig. De Maastrichtenaar Marie Hubert Edmond Franquinet (1858 – 1938) is firmant in de graanhandel en meelfabriek De Maasmolen te Maastricht die hij erfde van zijn moeder. Het is dan de oudste meelfabriek van ons land. Edmond heeft niet te klagen. Bij de meelfabriek [...]
Het Nationaal Rijtuigmuseum in Leek bezit een ezelwagonette, met aan weerszijden een rond etiketje en daarop ‘M. Oostwoud Stoomrijtuigfabriek Franeker’. Het wagentje is gebouwd in de periode na 1908. Oostwoud in Franeker is tegenwoordig de specialist in medisch meubilair. Dit moderne bedrijf dankt zijn bestaan aan een rijtuigbouwer die ziekenvervoer als gat in de markt [...]
Nederlandse lijkkoetsen zijn best zeldzaam. Want wie wil zo’n ding in de schuur? Alleen een excentriekeling heeft er een voor eigen gebruik. Maar van de lijkkoetsen die met name bij stalhouders bewaard zijn gebleven is zeker een tiental gebouwd door Huiskamp in Winterswijk. Dat is vanaf 1925 een klinkende naam in het zwarte werk. In [...]
Toen er nog geen riolen waren…. Poep en vuil gingen in een ton. En de gemeentereiniging haalde de tonnen op. De fabriek van Arij Jordaans in Schiedam leverde het rollende materiaal voor gemeentewege. Sproeiwagens om het stuiven van de ongeplaveide wegen te beperken, tonnenwagens en pekelstrooiers. Arij Jordaans (1830-1899) leert in zijn geboorteplaats Brielle het [...]
Het Mondriaan Fonds heeft deze week positief beslist om een bijdrage te leveren aan de restauratie van de Napoleon Phaeton van Kasteel de Haar. De keuze voor dit luxe sportrijtuig is gemaakt omdat het van Nederlands fabricaat (Ingenhoes, De Bilt) is en uniek van model. Ook binnen de collectie van De Haar is het een [...]