“Als u over mijn paardenleven wilt horen, moet u bij m’n geboorte beginnen”, zegt Jakob ‘Jacq.’ Rijks (1892-1970) in een interview in weekblad De Hoefslag in 1970. Rijks was zonder twijfel één van de grondleggers van de moderne men- en tuigpaardensport. Hij leerde van de generaties die voor de oorlog het concoursveld beheersten en inspireerde [...]
In 1960 opgericht was de Nederlandse Driving Club de eerste vereniging in ons land voor liefhebbers van het aangespannen rijden. Je mocht het geen ‘koetsenclub’ of ‘menvereniging’ noemen, want dan kreeg je geheid de wind van voren. “Mennen doe je een geit”, bromde Daan Modderman, één van de stuwende krachten van de Driving Club, om [...]
Lakeien, koetsiers en postiljons dragen tijdens Prinsjesdag pakken met glimmende knopen. Dat zijn niet zo maar knopen van een knaak. Ze zijn goudkleurig en versierd met het rijkswapen en dat is gelijk aan dat van de koning. In de omgeving van Den Haag gold ooit de ongeschreven regel dat geen andere familie zijn personeel met [...]
Ook vroeger waren er van die mensen die boven alles en iedereen uit staken door de bijzondere manier waarop ze met tuig- en koetspaarden omgingen. Jan Wijma (1868-1930) bijvoorbeeld. Zijn naam duikt voor het eerst op in de provinciale Drentsche en Asser Courant van 19 augustus 1897: “Liefhebbers van Paardrijden. Gedurende eenige dagen te Assen [...]
Bij Huis Landfort in Megchelen, dat precies tegen de grens op Nederlands grondgebied ligt, is de herbouw gestart van het oorspronkelijke koetshuis dat in 1945 is kapotgeschoten. Dat gebeurt om meerdere redenen, waarvan een belangrijke is om het ensemble van de oorspronkelijke buitenplaats in ere te herstellen. Een koetshuis hoorde er nu eenmaal bij. “We [...]
De mensen die hem kenden zeggen ‘hij leefde een eeuw te laat’. Een onverwachtse en aanzienlijke erfenis zorgde ervoor dat Johan van Doorninck zich vanaf die tijd niet meer hoefde aan te passen aan de normen en waarden van zijn familie en omgeving. Op landgoed Groot Spriel in Putten genoot hij van zijn hobby: de [...]
Twee galarijtuigen van de Duitse keizer zijn de kroonjuwelen van het Nationaal Rijtuigmuseum. Het museum, dat dit jaar zestig jaar bestaat, heeft ze even zo lang gekoesterd. En terecht. Want ze zijn bijzonder als object, door hun Nederlandse geschiedenis en het verhaal van de voormalige keizer op Huis Doorn. Welbeschouwd is het Nederlands erfgoed van [...]
De Franse tijd heeft postmeester Nicolas Paul Bonhomme (1757-1815) geen windeieren gelegd. Zijn diligences, die vertrokken vanaf de Markt in Maastricht naar Eindhoven en Den Bosch, maakten deel uit van het indrukwekkende postnetwerk dat Napoleon in West-Europa had uitgerold. Na zijn dood zetten de weduwe Marie Corneille Nijst en de oudste zoon Matthijs Gerard het [...]
Het witte kasteel van Staverden, midden in de Veluwse bossen, is beroemd om zijn witte pauwen. Het kasteel leverde namelijk de witte veren die Hertog Karel van Gelre in zijn helmteken droeg. Die witte pauwen zijn er altijd gebleven. Mooie rijtuigen waren er echter ook op Staverden, al is er niet veel over bekend. Op [...]
Edmond Franquinet op de bok van zijn Phaeton – een luxueus sportrijtuig. De Maastrichtenaar Marie Hubert Edmond Franquinet (1858 – 1938) is firmant in de graanhandel en meelfabriek De Maasmolen te Maastricht die hij erfde van zijn moeder. Het is dan de oudste meelfabriek van ons land. Edmond heeft niet te klagen. Bij de meelfabriek [...]