verhalen
De eerste wagenmaker in de familie is Jacobus Ipenburgh, in 1682 geboren als zoon van een meester-chirurgijn en in zijn werkzame leven radmaker in de Bovenbuurt te Bennekom. Acht generaties later heeft de familie 28 wagenmakers voortgebracht, waaronder de zes zonen van Cornelis uit Leusden. Die zes krijgen ieder hun eigen werkplaats, waarbij de een [...]
In de familiestamboom Van Beurden komt 32 keer als beroep ‘wagenmaker’ voor. De meesten werkten in de lijn Zaltbommel-Den Bosch-Tilburg en maakten boerengerij, echte wagenmakers dus. Een enkele keer zijn ze een vermelding waard, zoals de 52-jarige Nicolaas uit Kerkdriel in december 1896: “Als een zeldzaam geval van sterke ontwikkeling der gewone witte knol (waaraan [...]
“De bevolking staat zedelijk op een hoog peil; gedwongen huwelijken komen niet voor”, zegt de commissaris van de koningin over Moergestel in 1907. Het dorpje draaide altijd om de schoenindustrie, maar als daar de klad in komt is er de opstomende rijtuigfabriek van Van den Biggelaar als grootste werkgever. Constant van den Biggelaar heeft vooral [...]
Alfabetische lijst van rijtuigbouwers in Nederland. 1st genoemde jaartal is van de oudste vermelding in archief Koninklijke Bibliotheek: dagbladen, Staatscourant, adresboeken. Criteria zijn a.) zoals ze zichzelf noemen en b.) het aanbod of de relevantie waarin hun naam staat vermeld. Het moet aannemelijk zijn dat een bouwer daadwerkelijk een luxe rijtuig heeft gemaakt, alhoewel dit [...]
Een fraaie berliner-vigilante van de firma Van den Heuvel in Valkenswaard is gemerkt ‘Gebr. Uitman Zeist’, net als een stel olielantaarns voor rijtuigen in dezelfde collectie. Opnieuw een niet veel voorkomende naam als rijtuigfabrikant, maar wel een interessante. Gerrit Uitman geeft zijn zonen mee om vast te houden aan het geloof te blijven en zuinig [...]
In het depot van het Nationaal Rijtuigmuseum staat een dos-à-dos in bruikleen, als zodanig niet zo bijzonder op één klein detail na: op een van de wieldoppen staat ‘A. Knipper & Zn Haarlem’. Achter die dop schuilt het verhaal van de opeenvolgende wagenmakers aan de Haarlemse Houtpoort in tijden van cholera en technische vooruitgang. “De [...]
In het tijdschrift De Revue der Sporten verschijnen in 1909 en 1910 foto’s van het vossenspan Elza en Oscar, prijswinnaars van Frank Vos de Wael uit Elden. Ze zijn ingespannen voor een ‘napoleon’. In alle details, van het aantal spaken, de vorm van het voorscherm, de opstappen, het aantal valse spijltjes op de bak tot [...]
In 1937 wordt het Nederlands Shetland Pony Stamboek opgericht en neemt de fokkerij serieuze vormen aan. Nederland raakt in de ban van de kleinste Britse pony’s. Ze zijn bereikbaar voor bijna iedereen, generaties kinderen groeien er mee op. In dit verhaal gaan we terug in de geschiedenis, als shetlanders nog het ‘speelgoed’ zijn van rijke [...]
Twee generaties Weterman & Van Brakel maken kostbare rijtuigen als landauers en eenvoudige zaken als een rolstoel. Maar ze leggen zich vooral toe op het maken van brikken met een kap. Dat worden de ‘Deventer koeken’ onder de rijtuigen. Vele tientallen zijn er aan de Kleine Overstraat gemaakt, zoals voor de gefortuneerde zakenman Jan Bernard [...]
In vergelijking met andere steden speelt het luxe rijtuig pas laat een bescheiden rol in de ontwikkeling van Enschede: tegen de tijd dat meerdere textielfabrikanten het zich kunnen veroorloven, zijn ze al toe aan een automobiel. Stalhouders zijn er wel, en die profiteren met name in de jaren 1920 van een groeiende middenklasse die in [...]